近日有一些小伙伴咨詢小編極限競速：地平線5束角怎么調(diào)整?下面就為大家?guī)砹藰O限競速：地平線5束角的調(diào)整方法，有需要的小伙伴可以來了解了解哦。

      束角就是你從車輛頭頂往下看，車輪呈現(xiàn)正八字叫內(nèi)束，外八叫外束，多數(shù)車型默認(rèn)都會偏內(nèi)八一點，即便禁止?fàn)顟B(tài)下像0角度，行駛起來也是偏內(nèi)八，這種設(shè)定有助于車輛直線穩(wěn)定性。

      但是過度調(diào)整會導(dǎo)致車輛輪胎過度偏磨還會降低響應(yīng)性，所以游戲里如果車輛高速過彎不穩(wěn)定或直線不穩(wěn)定，你得適當(dāng)加一點點前后內(nèi)束角，反之亦然。

      漂移賽可以嘗試往外束角調(diào)，加快車輛的響應(yīng)速度，負(fù)外傾角是從車頭正面看車輪呈現(xiàn)正八字，減震器也呈現(xiàn)正八安裝，反過來則是正外傾角，正外傾角設(shè)定有助于直線穩(wěn)定性，但是過彎極限低，而負(fù)外傾角能增加車輛過彎響應(yīng)性和過彎極限。

      但是過多設(shè)定也容易導(dǎo)致直線跑偏或者過彎不穩(wěn)定，游戲里建議每0.1調(diào)整，對于RR/MR/FR 4WD車型，可以嘗試調(diào)整前輪負(fù)外傾角值增強過彎能力，后外傾角值不建議過大，只有漂移才會大幅增加后外傾角值。

      對于FF來說，如果你的車過彎推頭依然明顯，可以嘗試加大后外傾角值提升后輪響應(yīng)，最后主銷后傾角(游戲里翻譯成前后傾角)即轉(zhuǎn)向軸角度，角度加大能輔助直線穩(wěn)定性。

      但可能會削弱過彎性能，每臺車特性不同，得根據(jù)車輛外傾角束角設(shè)定來進行輔助調(diào)整，比如你的車輛外傾角有點大，直線可能不穩(wěn)定。

      調(diào)小外傾角又導(dǎo)致車輛高速過彎極限變低，那可以嘗試通過加大后傾角角度來補償直線穩(wěn)定性，或者你的內(nèi)束調(diào)得有點大，不調(diào)大一點車輛過彎不穩(wěn)定，也可以通過降低后傾角角度來增加車輛的過彎響應(yīng)。

      極限競速：地平線5系統(tǒng)需求

      最低配置:

      需要 64 位處理器和操作系統(tǒng)

      操作系統(tǒng): Windows 10 version 15063.0 or higher

      處理器: Intel i5-4460 or AMD Ryzen 3 1200

      內(nèi)存: 8 GB RAM

      顯卡: NVidia GTX 970 OR AMD RX 470

      DirectX 版本: 12

      網(wǎng)絡(luò): 寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接

      存儲空間: 需要 110 GB 可用空間

      以上就是給大家分享的極限競速：地平線5束角怎么調(diào)整的全部內(nèi)容，感興趣的小伙伴們速來圍觀吧!